Миллиарды из долговой пропасти: каким образом «Ростех» переносит свои неудачи на ответственность РЖД
Рассматривается неясная схема субсидирования Уралвагонзавода за счет РЖД, которая сталкивается с финансовыми потерями.
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов обратился к главе РЖД Олегу Белозерову с просьбой дать денег для ростеховского "Уралвагонзавода".
Чемезов предлагает госкомпании проспонсировать схему железнодорожного трейд-ина: менять два старых операторских полувагона на один новый улучшенных параметров производства УВЗ. Для этого из бюджета РЖД нужно вынуть 20 млрд рублей за два года.
За счет трейд-ина "Ростех" и УВЗ хотят компенсировать низкий уровень спроса. А спроса нет по причине профицита подвижного состава на сетях РЖД, который забивает пути и мешает перевозкам.
Как отмечают наблюдатели, примечательно, что Чемезов - влиятельный лоббист с прочными связями в Кремле и правительстве - просит помощи не у кабмина, а у госкомпании, которая сама в глубоком финансовом кризисе. Долг РЖД, который компания не может обслуживать без господдержки, приближается к 4 трлн рублей, из-за чего монополист режет инвестпрограмму, распродает активы и отправляет сотрудников в простой.